Powerfuel

Produzione di idrogeno in loco!

Per mezzo del modellino di auto a idrogeno, i visitatori e le visitatrici possono comprendere il principio di un veicolo con celle a combustibile e produrre essi stessi sul posto l’idrogeno per alimentare il piccolo veicolo. 

Avenergy Playground!

Come si fa a mostrare ai bambini in modo giocoso come funziona il semplice principio di base dell’idrogeno come carburante del futuro? Facendo loro «calpestare» le molecole d’acqua con i piedi, vale a dire separandole nelle loro singole parti, su una superficie di gioco interattiva. L’idrogeno che ne risulta, neutrale dal punto di vista climatico, vola alla stazione di rifornimento e rifornisce uno dei quattro tipi di veicoli.

Hyundai NEXO a celle a combustibile

Il NEXO è un SUV crossover ecologico cinque posti con propulsione a celle a combustibile prodotto da Hyundai dal 2018. La cella a combustibile fa reagire l’idrogeno che trasporta con l’ossigeno dell’aria ambiente e così facendo produce elettricità per il motore elettrico durante la guida. Invece dei gas di scarico, viene emesso solo vapore acqueo.Più informazioni su: [https://www.hyundai.ch/it/model/nexo/ ](https://www.hyundai.ch/it/model/nexo/ )

Ritorno al passato

Timeline della storia del trasporto su strada dal 5000 a.C. ai giorni nostri.

Film esplicativi sull'idrogeno

Come funziona effettivamente un motore a idrogeno?

Powerfuel: riducono le emissioni di CO2

La mobilità individuale è in evoluzione, e con essa cambiano anche le stazioni di servizio. Il progresso tecnico e l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 nella mobilità rendono necessari sempre più combustibili diversi. Ad esempio, i biocarburanti e l’idrogeno riducono le emissioni di CO2 nei trasporti senza sacrificare il comfort. I gestori delle stazioni di servizio sono fondamentali per la diffusione di carburanti alternativi e rispettosi dell’ambiente. Oltre alla benzina e al diesel, offrono già oggi idrogeno, biocarburante, elettricità, gas naturale/biogas e presto anche carburante sintetico.  In questa esposizione, l’associazione di categoria Avenergy Suisse e l’Empa mostrano i loro contributi nel campo dei carburanti, sia oggi sia in futuro, per una mobilità sicura, affidabile e rispettosa dell’ambiente. C’è ancora molta strada da percorrere, dalla ricerca e dallo sviluppo alla commercializzazione di un’offerta su vasta scala.

Cifre e statistiche sulle stazioni di servizio e sui carburanti

Wayne Model 60, USA ca. 1940

Nei primi anni, le pompe di benzina dovevano attirare l’attenzione e invogliare gli automobilisti a dirigersi verso le stazioni di servizio. La serie Wayne 60 è stata prodotta in molte varianti diverse nel corso degli anni. Tutti i modelli sono stati costruiti tra il 1936 e il 1946. 

Moderna stazione di servizio di idrogeno

Nell’erogatore sono integrate la pompa del carburante per autocarri e autobus da 350 bar e quella per auto da 700 bar. L’idrogeno in forma gassosa viene immesso direttamente nel veicolo tramite una pistola speciale. Questo processo richiede solo pochi minuti ed è paragonabile a quello della benzina e del diesel. Per le autovetture, l’idrogeno viene raffreddato a -40 °C durante il rifornimento.

Film esplicativi synfuel

Come si producono i synfuels?

Esempi di applicazioni dell'idrogeno nella mobilità

Offerta di carburante della Svizzera: benzina

Empa – The Place Where Innovation Starts

L’Empa fornisce soluzioni sostenibili alle impellenti domande di oggi e di domani.

Trasporti e mobilità – sempre un tema importante per l’ Empa

Sin dalla sua fondazione più di 140 anni fa l’Empa, l’istituto di ricerca per le scienze dei materiali e la tecnologia del Settore dei PF, sviluppa tecnologie innovative che fanno progredire la nostra società e la nostra economia. Molto spesso le invenzioni dei nostri ricercatori hanno a che fare con i trasporti – perché nelle auto, negli aerei e nei treni, ma anche nei ponti e nelle strade, si nasconde sempre una buona dose di tecnologia!

Ecco come l’energia elettrica entra nel serbatoio

Scopri la stazione di servizio del futuro

I visitatori e le visitatrici possono scoprire il progetto vincitore del concorso di design «La stazione di servizio del futuro 2030» e vedranno che la fornitura di carburante continuerà ad avere la massima priorità in futuro. Ai partecipanti è stato chiesto di mostrare come la stazione di servizio potrà soddisfare le nuove tendenze della mobilità e del comportamento dei consumatori nel 2030. I progetti proposti dovevano essere contemporaneamente visionari e sufficientemente realistici per essere realizzabili in base a una prospettiva odierna. La qualità del servizio e l’idea di servizio devono essere mantenute nonostante il progresso.

Offerta di carburante della Svizzera: diesel

Offerta di carburante della Svizzera: gas naturale/biogas

Offerta di carburante della Svizzera: elettricità

Offerta di carburante della Svizzera: carburante sintetico

Offerta di carburante della Svizzera: idrogeno

Il petrolio è la fonte di energia principale della Svizzera